Lastenheft

Das Lastenheft ist das Dokument, in dem der Auftraggeber beschreibt, was ein Produkt leisten soll, unter welchen Bedingungen und in welchen Grenzen. Am Ende wird daran geprüft, ob das Ergebnis dem Auftrag entspricht. Es beschreibt Problem und Anforderungen, nicht die konstruktive Lösung. DIN 69901-5 definiert es als Gesamtheit der Forderungen des Auftraggebers an die Lieferungen und Leistungen eines Auftragnehmers. In der Konstruktionsmethodik heißt es auch Anforderungsliste.

Das Gegenstück ist das Pflichtenheft, in dem der Auftragnehmer darlegt, wie er die Anforderungen umsetzt. Das Lastenheft beantwortet also „was“ und „wofür“, das Pflichtenheft „wie“ und „womit“. Das Vorgehen beschreibt die Richtlinie VDI 2519.

Ein gutes Lastenheft enthält Zweck und Nutzer des Produkts, funktionale Anforderungen, Kennwerte mit Zahlen und Grenzen (Belastung, Abmessungen, Masse, Leistung, Genauigkeit), Einsatzumgebung (Temperaturbereich, Feuchtigkeit, Staub, Vibration, Schutzart), Schnittstellen zu angrenzenden Bauteilen und Systemen, geforderte Lebensdauer und Wartung sowie geltende Vorschriften und Normen, etwa für die CE-Kennzeichnung. Dazu kommen Zielpreis in der Fertigung, erwartete Jahresstückzahl und geforderte Ergebnisse (Modelle, Zeichnungen, Stückliste, Prototypen).

Jede Anforderung sollte eindeutig, messbar und überprüfbar sein. Statt „leicht und robust“ steht im Lastenheft etwa „Masse höchstens 1,2 kg, keine Beschädigung nach einem Fall aus 1 m Höhe auf Beton“. Die Anforderungen werden nummeriert und priorisiert (Muss-, Soll- und Kann-Anforderungen), und zu jeder wird festgelegt, wie sie nachgewiesen wird: durch Berechnung, Prüfung, Messung oder Kontrolle der Unterlagen. Das ist die Grundlage für Verifikation und Abnahme.

Das Lastenheft sagt, was das Produkt erfüllen soll, die technische Dokumentation dagegen, wie es tatsächlich konstruiert und gefertigt wird. Während der Entwicklung wird es anhand von Prototypen und Versuchen präzisiert. Zu einem geeigneten Zeitpunkt, meist vor der Bestellung der Serienwerkzeuge, wird es jedoch „eingefroren“, danach laufen Änderungen über das Änderungsmanagement.

Schreiben Sie das Lastenheft, bevor Sie Entwicklung oder Konstruktion anfragen. Ohne Lastenheft bietet jeder Lieferant etwas anderes an, die Angebote sind nicht vergleichbar. Es ist zudem die Grundlage für Werkvertrag und Abnahme, Ausgangspunkt für jedes Design Review und Teil von Förderanträgen, in denen die Projektziele bewertet werden.

Kennen Sie die Anforderungen noch nicht genau, beginnen Sie mit einer kurzen Fassung des Bekannten und markieren Sie offene Fragen ausdrücklich. Ihre Klärung kann die erste Phase des Auftrags sein, etwa eine Machbarkeitsstudie, ein Proof of Concept oder eine Analyse von Wettbewerbsprodukten.

Der häufigste Fehler ist ein Lastenheft, das eine Lösung statt eines Bedarfs beschreibt („Halter aus geschweißtem Vierkantrohr“ statt der geforderten Tragfähigkeit und des verfügbaren Bauraums). Das schließt bessere oder günstigere Varianten unnötig aus. Das umgekehrte Problem sind vage Begriffe ohne Zahlen, fehlende Grenzbedingungen (höchste Belastung, niedrigste Temperatur) sowie fehlende Angaben zu Zielpreis und Stückzahl. Gerade die Stückzahl entscheidet, ob ein Teil im 3D-Druck, durch CNC-Bearbeitung oder im Spritzguss entsteht, und danach richtet sich seine Konstruktion.

Vorsicht auch bei widersprüchlichen Anforderungen ohne Priorität und bei Änderungen, die nur per E-Mail laufen. Tragen Sie Änderungen mit Datum und Begründung in einen neuen Revisionsstand ein und stimmen Sie sie mit dem Auftragnehmer ab, einschließlich der Folgen für Preis und Termin. Bei der Übergabe wird das Ergebnis dann gegen den letzten freigegebenen Stand geprüft, nicht gegen die Erinnerung der Beteiligten.